清晨5时20分，张家口城区还被夜色笼罩着。闹钟响起，李橙子（化名）起身准备踏上往返400公里的通勤路。这是京张高铁上，一名普通跨省通勤者的日常。

　　李橙子是京津冀协同发展的亲历者，也是最平凡的受益者。“能享受北京的工作待遇，还能回张家口安稳生活，这就是京张高铁开通、京津冀协同发展给我们普通人带来的好处。”

　　3月19日傍晚，结束一天的工作后，李橙子穿过商场和地铁口走进北京北站，准备回家。

　　3月19日晚，北京北站开往张家口站的高铁列车上，李橙子正在回复工作群里的信息。

　　3月19日晚，张家口站站台，一位粉丝认出了李橙子，上前与他寒暄。

　　3月19日晚，李橙子从张家口站开车回家。车站距离他家15公里。

　　3月19日晚，张家口，妻子早已在家中备好饭菜，李橙子边吃边和孩子说笑。

　　3月20日清晨，张家口，李橙子起床后进行洗漱。

　　京张高铁串起双城生活

　　5时40分，洗漱完毕的李橙子把前一晚备好的午餐放进双肩包，随后架起手机支架拍下一段日常素材。6时左右下楼，驱车驶向张家口站，此时天还没亮。

　　张家口的气温常年比北京低，一到冬天，车窗总会结上厚厚的白霜。“冬天的时候每天都想放弃，小区特别安静，路上也没车，整个人特别崩溃，总想着要不别坚持了。”谈及早上赶路的心境，李橙子直言，这份煎熬只有亲身经历才能体会。

　　6时30分，天刚蒙蒙亮，张家口站内已经有不少旅客等候。李橙子熟门熟路检票进站，登上每日固定搭乘的列车。

　　6时53分，列车准时发车。列车一路飞驰，将京张两地的时空距离大幅缩短。

　　上车后，李橙子会先调整好座椅，随后掏出手机开始剪辑前一日拍摄的通勤素材。“在车上从不休息，也一点不觉得困，除了剪视频就是拍素材，中午在公司也不休息。”他的一整天都被路途、工作和剪辑视频填得满满当当。

　　这趟早班高铁上，除了像李橙子一样往返京张的上班族，还有不少提着病历、推着轮椅前往北京看病的旅客。遇有老人看不懂车票、找不到座位，他总会搭把手。看着这些奔波的身影，他越发觉得自己的辛苦不算什么，也更懂这条高铁承载的不只是客流，更是无数普通人对生活的期许。

　　8时18分，列车准点抵达北京北站。从高铁站步行前往公司，全程不过800多米，快步10分钟便能抵达。推开公司的铁栅栏门，李橙子跟门卫打了声招呼，和往常一样，他依旧是第一个到岗的员工。

　　奔波换来与家人相守相伴

　　2022年，李橙子一家三口租住在北京，孩子到了上幼儿园的年纪，妻子便带着孩子回到张家口定居。

　　夫妻两地分居，日子越久越觉得难熬。“一家人必须生活在一块儿。”想到京张高铁十分便利，他决定尝试跨省通勤。

　　起初家人全都反对，觉得这份奔波常人难以坚持，但他执意试跑一周，“我先试了一个星期，觉得没问题，就把北京的出租屋退了。”就此，他开启双城生活。

　　李橙子细细算过这本双城生活账。每日自驾往返高铁站，油费大概20元、停车费固定18元。他购买的是京张高铁次票，折合下来每张单程票价72.6元，单日基础通勤开销便在180元左右。再加上工作日一顿午餐外卖20元，全天总花费两百元出头。

　　一个月通勤20多天，每月通勤总开销4000元左右，和此前在昌平租一居室，外加地铁通勤、日常伙食杂费的支出基本持平。

　　日复一日跨省奔波很辛苦，可他觉得很值得，“不用再承受分居的孤单，每天能见到孩子，陪着他长大，对我来说比什么都重要。”

　　相比清晨赶路时的匆忙，傍晚返程的脚步总是带着期盼。而每周五的归途，更是满心期待。“一周里最爽的时候就是周五下班的瞬间，第二天不用上班，终于能踏踏实实歇一歇、陪陪家人了。”

　　在北京就业　在津冀生活

　　闲暇时，李橙子会在短视频平台记录日常，第一条通勤视频便收获150万浏览量。“我就是想告诉跟我一样的年轻人，现在京张交通特别便利，跨省通勤是能实现的，不用非要在留京漂泊、回老家弃业之间两难。”他用自己的亲身经历，给了很多身处同样困境的人一份底气。

　　李橙子特别提到，节假日抢票是通勤路上最大的难题。以前逢年过节一票难求，他试过凌晨四点开车从张家口出发，到昌平换乘地铁赶去上班；也曾搭乘绿皮车深夜返乡，到家已是凌晨一点多。随着铁路部门持续优化运力，节假日加开临时列车，车次重联扩容，抢票难的问题慢慢缓解，跨城出行越来越顺畅。

　　2019年12月30日，京张高铁正式开通，张家口就此融入首都“一小时经济圈”，两地通行时长从原先3.5小时压缩至最快1小时以内。

　　2021年实施的北京市“十四五”规划纲要提出，按照通勤便捷、功能互补、产业配套的圈层结构，加快建设现代化首都都市圈。京津冀协同发展驶入快车道。

　　如今，首都都市圈迎来了新的发展机遇。2026年1月，《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》获批，京津冀三地加快推动通勤圈、功能圈、产业协同圈高质量建设发展。

　　“轨道上的京津冀”越织越密，像李橙子这样的跨省通勤者，不再是孤身赶路的少数人。越来越多人打破地域界限，实现“在北京就业、在津冀生活”，既能拥有一线城市的就业机会，也能守住家乡的烟火温情。

　　3月20日清晨，张家口站候车大厅，趁着候车间隙，李橙子闭目小憩。

　　3月20日清晨，张家口站开往北京北站的高铁上，李橙子用手机拍摄通勤视频。

　　3月20日上午，北京，李橙子推开公司的铁栅栏门。如往常般，他是最早到岗的员工。