4月23日到24日，京津冀党政主要领导在京召开工作座谈会。立足新阶段新特征，三地共同制定今年深入推进京津冀协同发展的40项重点任务，将力争尽快形成一批标志性成果。

　　市发改委介绍，京津冀将纵深推进重点产业链群建设，做大做强先进制造业集群，推动生命健康、人工智能、新一代信息技术等3个集群加速向世界级产业集群迈进。

　　引导更多创新资源

　　向雄安新区聚集

　　此次座谈会聚焦雄安新区高质量建设和发展，提出一揽子措施。三地将以更大力度助力雄安新区加快建设新时代创新高地和推动高质量发展样板。“我们将牢牢牵住疏解北京非首都功能这个‘牛鼻子’，推动雄安新区和北京城市副中心‘两翼’联动发展。”市发改委相关负责人说。

　　在雄安新区，三地将高标准建设现代化城市，强化雄安新区中关村科技园等平台作用，引导更多创新资源向雄安新区聚集，推动空天信息、新材料等产业集群式发展；合力打造北京-雄安人才科创走廊，深化京津优质公共服务资源与雄安新区对接合作；推动京雄快线与大兴机场线贯通运营。

　　城市副中心也将全面增强高质量发展能级，围绕行政办公、商务服务、文化旅游、科技创新“3+1”主导功能，做强智能制造、数字经济等产业；抓好运河商务区建设运营，深入推进要素市场化配置综合改革，高标准建设国家绿色发展示范区。

　　积极构建通勤廊道

　　方便上班族

　　半个小时，从燕郊到北京CBD。今年年底，备受期待的北京地铁22号线（红庙站-平谷站）将具备开通条件，让每天往返北京城与廊坊北三县的上班族通勤更方便。

　　《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》是全国首个由党中央、国务院批复的都市圈规划。这份蓝图描绘的第一个圈层就是通勤圈。

　　“通勤圈建设是现代化首都都市圈建设的重点领域。”相关负责人透露，本次会议审议通过了促进首都都市圈通勤圈交通便利化重点举措，围绕完善枢纽体系、强化智慧运营等5个方面提出80余项具体任务，积极构建以轨道交通为骨干、高快速路为支撑的通勤廊道。

　　持续巩固提升

　　高质量发展动力源作用

　　上周，人形机器人半马在北京上演，其中就有赛队是由北京人形机器人创新中心与河北工业大学的大学生联合组建，学生们在运控算法上的二次开发与机器人“天工”的本体“强强联合”，让技术从实验室“跑”向真实场景。

　　不只是联合参赛，“天工”身上也有多款零部件来自天津、河北。“人形机器人是新质生产力培育的新增长点，三地正共同铸造这条充满未来潜力的产业链。”相关负责人说，京津冀机器人产业链联盟在此次座谈会上揭牌成立。

　　为抢抓发展机遇，三地还研究制定京津冀人形机器人产业链协进工程实施方案，从引育整机和零部件领军企业、统筹三地园区协同布局等方面，提出15项重点任务举措，加快建设国内领先的人形机器人产业集群。

　　2023年以来，北京流向津冀技术合同成交额2589亿元，超过前9年的总和。随着三地共建北京（京津冀）国际科技创新中心，协同创新将再提速。

　　“我们将落实北京（京津冀）国际科技创新中心有关政策措施，协同打造世界级科技创新策源地。”相关负责人说。

　　座谈会期间，三地签署京津冀智能网联新能源汽车科技生态港意向入园项目等一批产业项目。据悉，京津冀还将推动生命健康、人工智能、新一代信息技术等3个集群加速向世界级产业集群迈进，集成电路、安全应急装备等4个集群持续提升产值规模，前瞻布局商业航天、合成生物等未来产业。

　　协同发展的重点领域也将不断“上新”，惠及三地百姓。

　　“十五五”开局之年，三省市正紧抓北京（京津冀）国际科技创新中心扩围契机，持续巩固提升高质量发展动力源作用，加快构建现代化首都都市圈，在接续奋斗中谱写京津冀协同发展新篇章。