给电动自行车监管增“智”、搭建共享停车大数据平台、提升公共交通吸引力……自6月30日起，本市启动“携手‘十五五’，共绘‘京’彩蓝图”“十五五”规划公众建言征集活动。目前，公众建言征集活动正在持续进行中，市民热情高涨。

北京青年报记者从北京市发改委获悉，截至目前，收集到的公众建言中交通领域建言占比达8%，在所有细分领域排名前三。其中，道路交通治理、非机动车管理、公共交通服务成为公众关心的焦点，占到交通类建言的四成以上。

建议整治电动自行车违法

市民赵阳将自己和同事日常遇到的交通难题写成建言，并提交“十五五”规划公众建言征集网络平台。他提出利用科技手段提升电动自行车治理效能。例如，在全市主要路口安装电动自行车违法识别取证设备，实现对电动自行车违法行为的精准抓拍。同时，对电动自行车车牌植入定位芯片，进行全市联网监控。

“目前电动车违法违规现象日趋增加，应加大力度整治。”赵阳同时建议尽量调动市民参与和监督的积极性。

建议建立停车共享平台

张伟是一名事业单位员工。他提出了提高机关事业单位停车位使用效率的建议。他提到，城区存在数量庞大的机关事业单位，各类单位中存在大量的停车位，且这些停车位具有“潮汐”性，如医院晚上和节假日停车位较为充沛，学校晚上、节假日和寒暑假，停车位较为充沛，各级机关事业单位晚上和节假日停车位也较为充沛，但周边的社区居民停车却非常紧张。

“经常可以看到机动车停在非机动车道上，导致非机动车通行只能走机动车道，造成很大的安全隐患。”张伟建议，完善机关事业单位停车制度，以街道为牵头单位，组织老旧小区群众需求对接街道范围内机关和事业单位，错峰解决停车问题。张伟建议，在“十五五”期间，建立停车共享平台，市民可一键查询机动车停车位分布。

建议提升公共交通服务水平

北京交通大学交通运输学院教授、博士生导师贾顺平，提出了《关于提升公共交通服务水平》的建议。他提出，北京贯彻“公交优先”发展战略，加大投入，公共交通基础设施规模持续提升。十年来，城市轨道运营里程从2014年的527公里增加到2024年的879公里，公交线路从877条增加到1261条，公共交通为城市运行和经济发展提供了有力支撑。但与投入增加的趋势不同，公共交通的吸引力却不断下降，年客运总量（包括轨道交通和地面公交）也出现下滑趋势。

“前瞻‘十五五’，本市应继续贯彻公交优先发展战略，但发展重点要从注重设施设备建设转向注重服务水平的提升。”贾顺平表示，要坚定树立公共交通“一网”理念，轨道交通和地面公交同属“公共交通一张网”。公共交通不仅要优化站点和线路，还要大胆深化公共交通体制改革，突破行政壁垒，构建一个利益主体、一个数据平台、一个决策指挥中心的大公共交通规划、运营体制。

贾顺平建议加快转变公共交通发展模式。要从追求车辆线路规模转向注重服务质量与效率，从依靠劳动要素驱动转向注重科技与数据创新驱动，从传统公交单一运营转向多元化经营服务。“比如，目前各个企业园区都设有专用接驳车辆，多数情况下车辆利用率较低，如果公交参与运营，既可以提升运营效率，也能够更多增加收益。”贾顺平说。

·建言渠道·

网站：北京市政府门户网站（首都之窗，www.beijing.gov.cn）或北京市发展改革委门户网站（fgw.beijing.gov.cn），首页点击“携手‘十五五’，共绘‘京’彩蓝图”留言。

微信：关注“北京发布”公众号，点击“政务服务”—“十五五规划”留言；关注“发展北京”公众号，点击“政民互动”—“十五五建言”留言。

电子邮箱：155jianyan@fgw.beijing.gov.cn。

信件邮寄地址：北京市通州区运河东大街55号院北京市发展和改革委员会1506室（来信请注明“‘十五五’规划建言”）。

为方便建言，北京青年报客户端也专门开设了“我为北京‘十五五’规划献一策”专题，市民可以进入“北京青年报客户端”App，点击专题留言。