9月22号上午，市十六届人大常委会第五次会议结合审议市政府关于绿色交通发展情况的报告，开展了专题询问。大到轨道交通路网建设，小到最后一公里的单车接驳……17位常委会委员和列席代表带着民生关切，向政府部门相关负责人提问，监督北京绿色交通建设。这也是市十六届人大常委会的第一次专题询问。

有委员提问：本市轨道交通路线总里程达到了1172公里，平均每公里的客运量是1.1万人次，而上海是1.68万人次。如何进一步提高本市轨道交通的运输效能？市交通委主任徐慧杰回答说：

徐慧杰：要提升轨道交通运输的整体效能，一个方面是进一步完善轨道的网络结构，加快二期线网规划，我们现在在建的200多公里轨道线网的建设，加快推进新线的建设，织布轨道网。到2025年，我们轨道交通现有规模要达到1600公里。

第二个是要加快既有轨道网络的优化提升改造，推进线路间的直连直通，提升线路间换乘的便利性。要提高轨道运行速度，按照50米的接驳标准，缩短公交和轨道的换乘距离。

有委员询问：目前公交还存在着到站不准时，换成不方便、乘坐不舒适的问题，本市将采取哪些具体的措施？

徐慧杰：我们持续优化线网，提高公交的运营能力；针对流量较高的公交走廊，特别是在早晚高峰的时候，开行直达快线和大站快车；实施优化公交专用道，打通断点堵点；将单线调度转变为区域调度，提高公交运行的整点率；增强公共交通出行信息的发布，减少乘客站台等候的时间。加强公交站牌遮阳避雨设施的改造和维护。我们年底前要新建800多个的候车厅

有委员询问：本市绿色交通领域重大在建项目都有哪些？市发展改革委员会副主任来现余回答说：

来现余：继续加快实施轨道交通的3号线一期、12号线、17号线北段等在建的一些项目，力争尽早的建成通车。加快建设m101线一期，还有一号线支线等项目，加快实施市郊铁路的东北环线、s6线等重点项目。同时系统的推动既有线网的改造提升，重点实施一号线福寿岭站的启用改造，实施首都机场线东直门站行李托运的配套改造，实现城市航站楼的功能。打通慢行系统的堵点断点，推动新增350公里的城市绿道，谋划推进在城市副中心建设自行车的专用道路。

专题询问期间，共有17位委员和代表发言询问。