市十六届人大常委会第五次会议今天（9月22日）结合审议绿色交通发展情况报告开展专题询问，17位市人大常委会委员和代表向市政府有关部门提问。市发改委表示，目前，本市公共交通体系以轨道交通为骨干，2025年前，将继续加快实施3号线一期、12号线、17号线北段等线路建设，力争早日建成通车。

本次专题问询中，17位市人大常委会委员和代表结合审议绿色交通发展情况报告，向市政府有关部门提问。

在绿色交通重大项目方面，市人大常委会委员马曙光提问：“从基础设施建设来讲是轨道交通发展的重要基石，请问在“十四五”期间，绿色交通的重大项目有哪些？进展情况如何？”

市发改委表示，目前，本市公共交通体系以轨道交通为骨干。其中，地铁运营总里程达到807公里，客运量恢复到了2019年疫情前的水平。

市发展改革委副主任来现余回答说，“十四五”后半段，本市将继续加快实施轨道交通3号线一期、12号线、17号线北段等在建项目，力争早日建成通车。高质量实施轨道交通第三期建设规划，加快建设M101线一期和1号线支线等项目，加快建设市郊铁路东北环线、S6线等重点项目。

系统推进既有线网改造提升，实施1号线福寿岭站启用改造，扩大轨道交通的服务范围。实施首都机场线东直门站的行李托运配套改造，方便航空旅客出行。另外，实施6号线、15号线、亦庄线列车的增购，缩短发车的间隔，提升客运能力。

今年9月1日开始，北京通学公交车上路，首批有25条线路试运行，目前日均服务2600多人次。

针对个性化公共交通服务方式，市人大常委会委员轩德祥就定制公交提问：“个性化的公共交通服务方式可以有效促进绿色交通的发展。通学通勤等定制化的公交具体运行方式和效率如何？下一步还有什么工作举措？”

市交通委介绍，目前，本市已累计开通近600条定制公交线路，工作日日均开行2300多班次，客流量达4.2万人次。

市交通委主任徐会杰说 ，定制公交是基于市民多样化公共出行需求，突破传统公交运营理念，能够有效提升出行效率、便捷性和舒适性。“除了通学通勤，我们还要在旅游、商务，还有站点的接驳方面要进行拓宽服务领域；环京地区的长距离通勤进一步开展定制公交，增加到北三县、固安等地方的定制公交；发挥点对点、大站快车的优势，发挥实时定制的便利化，来满足市民对于通勤、旅游、轨道接驳、枢纽集散、娱乐购物等多样化、个性化的出行需求。”

据调研了解，目前，本市机动车保有量为731.1万辆，新能源汽车累计推广总量为69.2万辆，新能源汽车占比仅为9.5%。

市人大常委会委员孟繁华提问：“北京市十四五时期交通发展规划纲要提出要推动交通行业能源消费的变革，加速绿色低碳转型。下一步在推动能源结构优化有哪些举措？如何引导存量车新能源化？”

市发改委回答，近年来，本市持续推动机动车“油换电”，优化交通行业能源结构，新能源汽车保有量为全国第三位，建成充电桩30万个、换电站264座。

市发展改革委副主任来现余表示：鼓励本市龙头企业发挥带动作用，加强技术攻关，提升产品的性能。同时，进一步营造便利的新能源汽车的使用环境，方便大家使用新能源汽车，全面提升补能基础设施服务能力。持续深化研究实施存量燃油车更换新能源车的碳普惠激励机制，鼓励金融机构加大对使用新能源汽车的金融支持力度，包括购车的金融支持，保险机构研发推出针对新能源汽车创新的保险产品。

继续加大对公共领域用车电动化的推广力度，实现更新的市属、区属公交车都是新能源汽车，除了应急保障、偏远山区路线车辆以外都使用新能源车，实现更新的巡游出租车全都是纯电动汽车。