“轨道上的京津冀”正在全面提速。记者从北京市发改委了解到，首条京津冀区域快线——轨道交通平谷线已经进入施工高峰期，目前6座车站实现封顶，全线预计于2025年完工。

步入平谷线马坊站施工现场，记者看到，这座两层岛式四柱三跨鱼腹型高架车站已初见雏形，钢框架结构的站厅顶棚结构清晰可见，建设者们正在紧张忙碌进行着站间架梁工作。平谷线西起朝阳CBD区域东大桥站，东至平谷中心城，全长约81.2公里，共设置21座车站。沿线串联起北京CBD、定福庄组团、运河商务区、北京城市副中心交通枢纽、城市副中心行政办公区、燕郊组团及平谷中心城区。平谷区轨道交通建设指挥部办公室负责人王小路介绍：

王小路：咱们平谷线涉及到朝阳区、通州区、三河市和平谷，已经全面进场施工了，计划竣工的时间是2025年12月，设计时速是高架是160（公里每小时），地下是120（公里每小时），目前北京市应该是最高的时速。

平谷线还将设置早晚高峰大站快车，提高出行效率。通车后，北三县到城市副中心将实现最快9分钟通达，北三县到CBD地区东大桥站最短时间为32分钟，平谷区到CBD地区最短时间为55分钟，王小路说：

王小路：快速车就是越站不停车，比如说咱们这个马坊站，快车到了就不停了，所以它的时间就缩短了。在早晚高峰就实行快车，非上班时间，就是普通折叠跑车运行。

距离平谷线马坊站不到三公里，京平综合物流枢纽（平谷国际陆港）内，一个个标准化集装箱在场站内整齐码放，京平综合物流枢纽产业发展有限公司董事长赵亮介绍：

赵亮：我们现在站的位置是马坊站的中场区，下半年要启动南场区和北场区的建设，同时我们同步围绕铁路货场，包括围绕高速公路，周边我们还整理了大量的物流产业用地。目前来说我们跟天津港集团共同在平谷马坊成立了天津港北京平谷服务中心和天津港平谷的多式联运中心，就把港口的功能向内陆前置这项工作做实，同时我们跟北京铁路局成也成立合资公司，具体来负责海铁班列运输产品的运营。

“天津港—平谷马坊”海铁联运班列2021年底正式运行以来，截至目前，共开行5列296标准箱，运输品类包括面粉、食用油、调味料等生活物资。远期将努力实现北京及周边地区通过天津港下海出口货物到京平综合物流枢纽集结，直接在平谷海关报关查验后，通过班列运到天津港直接装船发运，使陆港、海港互联互通、资源共享、优势互补，做到“两港如一港”、“两关如一关”。