近日，市发改委批复轨道交通22号线（平谷线）北京段可行性研究报告。这次北京段可行性研究报告获批，代表这条跨越京冀、备受关注的轨道线路迈进全面建设阶段。

目前，轨道交通22号线（平谷线）全线21个车站已有16个车站实现进场施工，区间工程也在同步加快建设。按照计划，项目将在年底前实现全部车站进场施工，计划2025年建成通车。

22号线（平谷线）

全长约81.2公里，设站21座

轨道交通22号线（平谷线）项目西起朝阳区东大桥站，经通州区、河北省三河市，东至平谷区平谷站，全长约81.2公里，设站21座，其中，换乘站12座，未来可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等15条轨道交通线路实现换乘。其中，北京段约51.2公里，设站16座，河北段约30公里，设站5座。

项目设计最高速度地上段为每小时160公里、地下段为每小时120公里。采用市域D型车8辆编组，每列列车定员约1814人，也就是每平方米6人的标准。横排布置坐席400多个，乘坐舒适度较高，结合客流预测，计划初期最小行车间隔2分44秒。

北三县、平谷区将首次接入首都地铁网

线路设置中心城-城市副中心、中心城-北三县、中心城-平谷区3种灵活运营交路，并设置早晚高峰大站快车，提高出行效率。建成后，城市副中心与中心城之间再新增1条快线廊道，实现最快23分钟通达。北三县、平谷区首次接入本市城市轨道交通网，至中心城最短时间分别为32分钟、55分钟，进入1小时交通圈。

同时，线路衔接北三县，城市副中心与北三县实现最快9分钟通达，将强化城市副中心与北三县协同一体的交通格局，在缓解城市副中心地面过境交通压力的同时，进一步发挥城市副中心示范引领作用，辐射带动北三县协同发展。

沿线将建5个城市轨道微中心

轨道交通22号线（平谷线）将串联CBD、副中心站枢纽、行政办公区、马坊物流基地等产业、办公组团和定福庄、燕郊、平谷新城等居住组团。目前，平谷站、马昌营站、马坊站、永顺站、东大桥站已初步确定为轨道微中心，未来，沿线各区政府将围绕这些站点打造交通便捷、功能复合的高品质城市活力中心，推动实现“轨道上的职住平衡”。

北京市发改委相关负责人表示，项目建设将进一步推动实现“城市跟着轨道走”，以轨道交通线路为支撑，进一步引导本市东部城市空间结构调整，拉开城市发展框架。

此外，按照“站城融合”的发展理念，相关部门逐站研究出入口设置、交通接驳需求，梳理便民服务设施布局，推进轨道交通与城市空间融合发展。记者了解到，线路河北段及平谷段将考虑在5个站点设置P+R停车场，提升交通接驳服务水平；在运河商务区站、平谷站，将结合工程条件，利用明挖车站配线上方空间，分别集中设置约5000平方米便民服务设施空间。

另外，目前，轨道交通昌平线南延一期、16号线南段、3号线一期、12号线、17号线北段、28号线（CBD线）、大兴机场线北延、13号线扩能提升等8条（段）线路正在有序建设，其中，昌平线南延一期、16号线南段预计年内开通。

另外，6号线南延工程约2公里近期也已启动实施工作。截止到最新数据，本市轨道交通在建线路达10条（段），总里程合计达到约238公里。