近日，北运河杨洼船闸基本建成，大运河京冀段预计6月实现旅游通航，届时将实现两地航道互联互通。

北运河位于京杭大运河的北段，北京段共设甘棠船闸、榆林庄船闸和杨洼船闸。去年北京段通航时，前两座船闸已经建成投用，只剩杨洼船闸。杨洼闸位于京冀交界处，原杨洼闸为2008年改建而成，主要作为“水闸”起到防洪和调控水位，维持河道常水位，保障河道安全及景观水位需求。为实现游船贯通，北运河杨洼船闸在杨洼水闸南侧开辟航道，新建杨洼船闸。

杨洼船闸布置于河道右岸滩地，以“杨洼千帆”为设计主题，重塑古时北运河槽船穿梭、商贾繁茂的盛景的同时，寓意北运河重焕活力、通州副中心千帆竞发、熠熠生辉的光辉未来。船闸连接京津冀，是运河进出京通航门户船闸，北京与河北在下游分界。船闸地处西集生态休闲小镇，设计营造生态休闲、郊野自然的滨水空间。

北京市水务建设管理事务中心相关负责人介绍说，杨洼船闸是一座双线船闸   ，主闸室10米宽、65米长，上下游各有两扇人字形的闸门。船要从北京驶向河北，先开启北端的人形闸门，在65米长的闸室中，水位平缓下降2.4米，直到水位与河北段完全一致，下游的人形闸门打开通行；相反，如果船要从河北驶向北京，先开下游人形闸门，水位缓慢上升2.4米后，与北京段一致后，上游人形闸门便打开。

“整个时间最长不超过14分钟，游客静止等待的时间大约7分钟，尤其在水位上升、下降段过程中，采用分散型输水廊道，也不会感觉到明显的颠簸。” 该负责人说。

据悉，2019年12月《北京市大运河文化保护传承利用实施规划》和《北京市大运河文化保护传承利用五年行动计划（2018年-2022年）》正式发布，为北京大运河文化带的建设定调，其中推进河道水系治理、开发重点游船通航河道也是重点领域之一。大运河文化带的历史渊源与文化价值均与河道密不可分，特别是北运河通州段实现游船通航，以游船线路串联展示大运河文化生态价值。

据相关负责人介绍，本着“塑造运河生态景观，建设美丽运河”的要求，通过温榆河综合治理工程、北运河综合治理工程等提高了河道防洪排涝标准，同时根据不同河段景观特色，系统绿化大运河两岸，增彩延绿，提高重要河段和节点景观水平，营造步道、绿道融合连通的文化景观廊道。

“大运河京冀段通航是京津冀协同发展的生动体现。通航后，将给市民提供一个旅游休闲新去处，也将有利于推动京冀两地河道沿线文化、休闲和旅游资源开发利用。”市发改委相关负责人最后说。