北京地铁的版图正在向河北延伸，迈出京津冀交通一体化的关键一步。近日，北京市发改委批复轨道交通22号线（平谷线）北京段可行性研究报告。这条跨越京冀的轨道线路进入全面建设阶段。

　　设21座站 可换乘15条线

　　图纸上，22号线东端起点站是平谷区平谷站，之后向南进入河北省三河市，再向西拐入通州区，最后抵达朝阳区东大桥站，全长约81.2公里。全线共设站21座，其中有12座是换乘站，未来可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等15条轨道交通线路实现换乘。

　　其中，北京段（含朝阳、通州、平谷段）约51.2公里，设站16座；河北段（三河段）约30公里，设站5座。设置车辆基地1座，位于河北省三河市；设置停车场1座，位于北京市朝阳区。

　　这也是北京地铁首次进河北，对京津冀协同发展交通一体化的重要意义不言而喻。“未来，中心城、城市副中心、北三县与平谷区将实现轨道交通快速互联互通。”相关负责人说，未来运营中也将充分考虑乘客多样化出行需求，设置中心城-城市副中心、中心城-北三县、中心城-平谷区3种灵活运营交路，并设置早晚高峰大站快车，提高出行效率。

　　北三县半小时到北京中心城

　　记者注意到，这条线路的最高时速不是普通地铁的80公里，而是地上段为160公里/小时、地下段为120公里/小时。单从最高时速看，已经是普速地铁速度的两倍。

　　列车方面，采用市域D型车8辆编组，外观上更像是动车组,最高时速是160公里。每列列车定员约1814人，横排布置座席400余个，乘坐舒适度较高，结合客流预测，计划初期最小行车间隔2分44秒。

　　与此前的1号线-八通线、6号线、7号线不同，22号线将成为城市副中心与中心城之间新的快线廊道，实现最快23分钟通达。北三县、平谷区至中心城最短时间分别为32分钟、55分钟，进入1小时交通圈，时空距离进一步拉近。

　　同时，线路衔接北三县，城市副中心与北三县实现最快9分钟通达，将强化城市副中心与北三县协同一体的交通格局。

　　线路还将接入副中心站枢纽。此外，将在管庄站预留与市郊铁路通密线互通条件，在马坊站预留与平谷地方铁路互通条件。

　　预计2025年通车

　　据悉，这条线路上的平谷站、马昌营站、马坊站、永顺站、东大桥站已初步确定为轨道微中心，沿线将打造交通便捷、功能复合的高品质城市活力中心，推动实现“轨道上的职住平衡”。线路河北段及平谷段也将考虑在5个站点设置P+R停车场，提升交通接驳服务水平；在运河商务区站、平谷站，将结合工程条件，分别集中设置约5000平方米便民服务设施空间。

　　目前，轨道交通22号线（平谷线）全线21座车站已有16座车站实现进场施工，区间工程也在同步加快建设。按照计划，项目将于年底前实现全部车站进场施工，2025年建成通车。

　　除了轨道交通22号线（平谷线），昌平线南延一期、16号线南段、3号线一期、12号线、17号线北段、28号线（CBD线）、大兴机场线北延、13号线扩能提升等其余8条（段）线路也正在有序建设。