北运河东岸塔吊林立，这里即将诞生囊括地铁、城际铁路、公交站场、运河码头等在内的“超级枢纽”。记者昨天探访获悉，北京城市副中心站综合交通枢纽工程进入主体结构施工阶段，预计2024年底完工。

　　汇聚4条地铁线路

　　规划显示，副中心站枢纽位于北京城市副中心核心区，西起北运河东岸，东至东六环外路县故城遗址区，北起京哈铁路南侧路，南至杨坨中路、杨坨一街区域，总用地规模约59公顷。北京城市副中心综合枢纽公司副总经理张登科介绍，副中心站枢纽工程的地下建筑规模128万平方米，地上规划建筑规模139万平方米。

　　记者注意到，这座枢纽包括两条城际铁路的车站，分别是京唐城际铁路和城际铁路联络线车站；还将汇入四条地铁线，分别为已经建设好的6号线、正在建设的地铁平谷线、即将建设的M101线和远期规划的M104支线。“未来地铁换乘格外方便，最近换乘距离只有50米。”张登科说，换乘距离最远在500米左右，会设置水平代步电梯，据测算换乘时间大约8分钟。

　　可快速到达首都机场、新机场

　　市发改委相关负责人表示，副中心站综合交通枢纽是北京城市副中心拉开城市框架、推进京津冀协同发展的标志性工程，是《北京城市总体规划（2016年-2035年）》确定的北京市服务全国的客运枢纽之一。项目建成后15分钟到达首都机场、35分钟到达大兴国际机场及河北唐山市，1小时内到滨海新区及雄安新区。

　　这座枢纽将实现“站城一体化”，交通功能位于地下，通过6号线、平谷线快速联系中心城；地上综合开发，布置商务办公。

　　将添城市航站楼和运河码头

　　副中心站枢纽工程计划于2024年底完工。截至目前，枢纽项目主体工程土方累计完成至66%、结构累计完成至26%。

　　未来，副中心站枢纽还将成为一座“水陆空”枢纽，推进城市航站楼和运河码头功能建设，“运河码头建在北运河东岸2公顷范围内，而城市航站楼可以方便搭乘城际联络线去往首都机场、大兴机场的旅客在此值机，办理行李托运。”