（记者　陈斯）近年来，北京市逐步加大对新能源小客车的应用推广力度，多措并举力推自用充电设施在有条件的物业小区内安装普及。记者上午从北京市住建委了解到，截至2015年11月，本市已有2108个小区配建了新能源小客车自用充电设施，覆盖了全市16个区及亦庄开发区。配建小区数量超全市小区总数的4成。

　　物业须无偿配合车主安装

　　据了解，目前全市已累计销售新能源小客车1.3万辆，在小区内建成的自用充电桩已有8312个，涉及全市16区及亦庄开发区共2108个小区，超过全市小区总数的40%。

　　车主购买电动车后，须满足有固定车位产权或者长期租赁使用权，以及小区拥有足量的电容这两个必要条件，物业才能配合充电桩的安装。

　　2014年7月，市住建委会同市发改委、市科委、市民防局等部门联合印发了《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》（以下简称《通知》）。《通知》要求，在具备安装的条件下，物业服务企业要积极支持和配合新能源小客车自用充电设施的安装，做好勘查现场、提供图纸、指认暗埋管线走向和现场施工等配合工作，并不得借机向车主收取任何费用。

　　500个社区启动预安装自用设施电源行动

　　为了保证物业服务企业积极配合电桩安装工作，市住建委对外公开了举报邮箱bjwyjb@163.com,受理车主关于物业公司无正当理由不配合自用充电桩安装问题的投诉。

　　对于不配合安装自用充电设施，或在安装过程中对购车人和安装单位收取额外费用的物业服务企业，按《通知》规定可由各区房屋行政主管部门责令其限期改正，并可依照《北京市物业服务企业信用信息管理办法》，对物业服务企业和项目负责人分别记1分处理。情节严重的企业，还将在市住建委官网物业管理曝光平台公开曝光。

　　同时，鉴于当前各小区普遍存在安装自用充电设施需求分散、安装成本高的问题，国网北京市电力公司已开始在500个居民社区启动预安装自用充电设施电源行动。预装电源以组为单位，可同时支持多个车位使用，有效地缩短自用充电设施建设周期，并避免了重复施工。对于积极配合完成预装电源建设的物业服务企业，市住建委将给予1万元奖励资金。

　　朝阳海淀安装数量占全市比例超四成

　　市住建委公布的“北京市物业管理区域内安装自用充电设施分布”表上显示，朝阳、海淀两区安装汽车充电桩的小区数量最多，分别为524个和345个，两区合计超过全市总量的40%。在远郊区中，昌平区建桩小区数最多，达到175个，大兴和通州分别以163和148紧随其后。而城六区中，东西城建桩的小区数量最少，分别仅为58个和72个。

　　市住建委相关负责人表示，由于自用充电设施的建设需要固定停车位，而多数老旧小区存在机动车停车位不足的情况，再加部分小区实行流动式停车管理，没有固定车位成为制约自用充电设施建设的主要因素。今年将继续加大力度，积极协调各物业单位，为车主在小区安装充电桩做好配合工作。

　　今年全市投放500台移动“充电宝”

　　为了给固定车位少、安装充电桩难的小区解决充电难题，市住建委与市科委共同开展“移动充电车进社区”试点项目。“移动充电车”就像汽车“充电宝”，在配备该设备的小区，车主可预约“充电宝”到自己的车位上充电。

　　按计划，今年将在全市投放500台这样的移动充电设备。目前有关通知已经下发，各区住建委（房管局）将通知属地物业服务企业进行申报，会同各街道（乡镇）对符合条件的小区进行梳理并汇总上报，上报时间截至2016年1月30日。未来，对于不具备充电桩安装条件的小区，将逐步投放汽车“充电宝”。

　　案例　业主：安装充电桩只需四步

　　家住回龙观经适房小区的易先生告诉记者，去年10月他就开上了自己的电动汽车，并在租赁车位安装了充电桩，充电使用都很方便，而且电动车每公里的费用还不到一毛钱，用起来确实经济实惠。

　　易先生说，作为工薪阶层，购买使用成本低的电动汽车是首选，但如何充电曾让他对购买电动车产生过疑虑。去年9月，他试探性地去电动车4S店询问，结果很顺利地就安装好了充电桩，并购买了电动汽车。

　　“安充电桩需要四个步骤，过程还是比较简单的。”易先生说，购买电动汽车首先要在4S店领取申请表，再联系电力部门免费上门勘查，确定可以安装后，个人出具车位租赁协议或购买合同，就可以申请安装了。他记得，电话咨询第二天，电力部门就来勘查现场了，物业公司也非常配合，最后只用了不到十天时间，他的充电桩就安装好了。最让他高兴的是，因为自己的车位与供电设备在30米以内，安装充电桩没花一分钱。