关注完了轨道交通，我们再来说一说电动汽车，日前记者是从北京市发改委了解到，从6月1日起，北京电动车充电设施经营企业可在正常收取电费的同时，加收充电服务费，按充电的电量收取，这服务费的标准也将会实行上限管理。

　　据了解，本市自6月1日起，充电服务费标准将实施上限管理，电动车充电设施经营企业收取充电服务费按照充电电量收取，收费上限标准为当日92号汽油每升最高零售价的15％。以销售相对较好的北汽E150EV电动汽车为例，它每跑100公里平均耗电16度。当油价在6－10元时，充电服务费为油价的15％，也就是每度电收0．9元－1．5元服务费。按照国家规定，对像电力公司直接包装的充电服务设施，按大工业用电价格标准执行。按此测算，加上电价费用，电动汽车动力成本约为同款燃油汽车的50－60％左右。

　　另外对于最为关心的电价收费问题，市发改委相关负责人也给出了答案。北京市发改委价格处副处长余卫红：“对于居心小区的自用型充电设施，实行合表电价，不执行阶梯型电价；对于集中性经营的充电设施，实行大工业定价；对于企事业单位、政府机关、公共停车场，实行一般工商业电价。”

　　但值得一提的是，电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，包括尖峰、高峰、平段、低谷共4个时段，尖峰时候每度电价格是低谷时段的3－5倍左右。另外为了完善充电设施，政府督促卖车企业严格执行向买车人免费赠送并安装自用充电桩，对向公众开放的公用充电桩继续给予30％的政府资金补助。目前全市共有新能源小客车4000余辆，截止今年3月底，累计建成约7500根充电桩及5座换电场站。2015计划新建充电桩2000根，实现本市六环内功用充电设施平均半径5公里的建设目标。